+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Операционные возможности логистических провайдеров

Статья продолжает тематику моделирования логистических центров ЛЦ. Дано определение операционной модели ЛЦ. Рассмотрены типовые варианты построения операционной модели от простой модели аренды складских площадей до операционной модели ЛЦ высокого уровня с участием 4PL-провайдера. Предложен алгоритм выбора логистических операторов в ЛЦ, основанный на методе рейтинговой оценки.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 1.3 Компоненты логистической системы Принципы рациональной организации логистических процессов

Влияние использования услуг 3PL провайдеров на различные показатели предприятия

Статья продолжает тематику моделирования логистических центров ЛЦ. Дано определение операционной модели ЛЦ. Рассмотрены типовые варианты построения операционной модели от простой модели аренды складских площадей до операционной модели ЛЦ высокого уровня с участием 4PL-провайдера.

Предложен алгоритм выбора логистических операторов в ЛЦ, основанный на методе рейтинговой оценки. Рассмотрен функционал 4PL-провайдера в аспектах межорганизационной координации контрагентов ЛЦ. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! Настоящая статья продолжает тему моделирования при проектировании и эксплуатации инфраструктуры логистических центров ЛЦ , обозначенную авторами в работах [, 7, 8, 10,11].

В соответствии с комплексом моделей взаимодействия участников проекта ЛЦ см. Среди типовых вариантов простой операционной модели ЛЦ можно выделить следующие для комплекса логистических услуг :. При централизованном варианте управления операционной деятельностью в ЛЦ см. На рис. Простая операционная модель ЛЦ с изолированными логистическими посредниками.

Особенность этой задачи состоит в формировании такого набора показателей критериев выбора, которые бы максимально соответствовали специфике конкретных логистических функций процессов комплекса операционной деятельности ЛЦ. Выбор ЛО напрямую зависит от перечня объектов логистической инфраструктуры, масштабов грузопотоков при соблюдении заданных ограничений, которые обусловлены целями бизнеса ЛЦ или факторами конкурентной экономической среды. При этом также требуется учитывать значительное число показателей оценки деятельности возможных логистических посредников.

Процедура выбора ЛО осуществляется, как правило, на основе системы критериев с учетом ограничений, установленных управляющей компанией, выбирающей поставщика услуг.

Ограничения тесно связаны с типом инфраструктуры ЛЦ, клиентской базой и внешней средой бизнеса, в которой функционирует центр. Например, в конкретном регионе такими ограничениями могут быть время доставки грузов, затраты на складирование и транспортировку, сохранность груза, дислокация основных клиентов или транспортных узлов, обслуживаемых ЛЦ, где осуществляется перевалка груза на другой вид транспорта и пр.

Результаты ряда обследований, проведенных специалистами Международного центра логистики НИУ ВШЭ [1] в период с по годы среди зарубежных и отечественных компаний, привлекающих на аутсорсинг логистических посредников, свидетельствуют о том, что при выборе ЛО, клиенты предпочитают следующие качества, по мере убывания значимости:. Возможность разработать комплексную логистическую услугу специально под заказчика.

Гибкость по отношению к заказчику, готовность идти на компромиссы. Разумные расценки на логистические услуги. Скорость выполнения заказов. Высокую квалификацию персонала провайдера. Рекомендации уже обслуживаемых компаний. Информирование о ходе выполнения услуг. Возможность предоставления широкого спектра услуг и больших логистических мощностей. Использование современных транспортных средств и складского подъемно-транспортного и технологического оборудования.

Документальное подтверждение качества услуг, ISO сертификация. Готовность инвестировать в развитие качества и набора услуг. Использование современной информационной системы. Известность на рынке. Схожая корпоративная культура. Однако, используя многокритериальную процедуру выбора логистического посредника, всегда нужно помнить, что значительное количество критериев увеличивает сложность задачи, а также отрицательно влияет на эффективность принятия решения. Укрупнено все показатели или факторы, влияющие на выбор ЛО, можно свести к трем основным: цена, качество и сервис надежность.

Практически можно остановиться на этих трех критериях оценки, но для более успешного результата необходимо учитывать и ряд других факторов, которые зависят от особенностей функционирования ЛЦ и клиентской базы.

При выборе логистического посредника в основном используют два подхода:. Экспертный метод является самым распространенным ввиду простоты и эффективности его использования. Ограничением этого метода является то, что участие экспертов в процедурах оценивания ЛО зачастую не формализовано и их мнения колеблются в широких пределах.

Наиболее распространенной разновидностью экспертного метода является метод рейтинговых оценок. Из других методов выбора поставщиков логистических услуг выделяются методы оценки затрат, доминирующих характеристик и определения категорий предпочтения.

Рассмотрим алгоритм выбора логистического посредника в ЛЦ на основе метода рейтинговых оценок рис. В ходе анализа источников информации необходимо систематизировать полученную информацию в виде списка или файла, в котором записываются все необходимые данные о потенциальных поставщиках.

Следующий этап заключается в анализе списка потенциальных ЛО с учетом вышеуказанных критериев и ограничений. После отбора критериев выбора ЛО их значимость обычно устанавливается экспертным путем сотрудниками управляющей компании ЛЦ или привлеченными экспертами.

Итоговое значение рейтинга ЛО определяется путем суммирования произведений значимости веса критерия на его экспертную балльную оценку.

Рассчитывая рейтинг для разных ЛО и сравнивая полученные значения, определяют наилучшего оператора. Если рейтинговая оценка дает одинаковые результаты для двух и более поставщиков по основным критериям, то процедуру повторяют уже с использованием дополнительных критериев оценки рис. При сокращении количества потенциальных ЛО до разумного числа и при выборе конкретного ЛО необходимо соответствующим образом изучить возможности каждого посредника.

Для этого необходимо предоставить потенциальным ЛО спецификацию на требуемые в ЛЦ услуги. На основании этой спецификации ЛО может сделать предварительное коммерческое предложение с указанием тарифов на конкретную услугу.

На этапе предварительного отбора для получения дополнительной информации рекомендуется провести переговоры с ЛО. Поскольку для окончательной детальной оценки потенциального ЛО часто необходимы большие затраты времени и ресурсов, то она должна осуществляться в отношении только тех операторов из сокращенного списка, которые в процессе проведения тендера имеют серьезный шанс получить в аренду соответствующие инфраструктурные объекты ЛЦ.

Такая оценка производится с помощью как неформальных, так и формальных методов принятия решений на основе выбранных критериев. Для различных типов УФЛП должны применяться разные критерии оценки. Перспективным вариантом операционной модели, широко используемым в зарубежной практике, является использование в качестве основного оператора ЛЦ — компанию 3PL-провайдера.

На мировом рынке логистических услуг в условиях жесткой конкуренции и постоянно растущих требованиях клиентов к качеству логистического обслуживания практика привлечения контрагентов для выполнения комплекса услуг или обеспечения процессов в ЛЦ активно развивается и приобретает все более весомое влияние на деятельность компаний.

Объёмы комплексной логистической деятельности, отдаваемой компаниями на аутсорсинг, постоянно растут, тем самым, увеличивая долю логистических посредников в цепочках добавленной стоимости. Логистический оператор становится все более ответственным за комплексное выполнение заказа клиента в ЛЦ, включающее выдачу и обработку поручений, платежные операции, складские операции, перегрузку на терминалах, транспортировку продукции конечным потребителям, а также консультирование и послепродажное обслуживание.

При этом логистические операторы ЛЦ в гораздо большей степени, чем раньше, становится партнерами предприятий сфер производства, торговли и услуг в цепях поставок. Планирование и контроль результатов при обслуживании клиентов в ЛЦ, а также координация взаимодействия в сетевой структуре УФЛП составляет непростую задачу для управляющей компании ЛЦ. В этой связи выбор подходящих комплексных логистических партнеров играет все более важную роль при реализации операционной модели ЛЦ.

Применительно к функционированию в рамках ЛЦ 3PL-провайдеры, как правило, стараются в первую очередь максимально использовать арендуемую инфраструктуру центра. Услуги 3PL-провайдера по управлению цепями поставок клиентов в ЛЦ рассматриваются управляющей компанией как средство снижения логистических затрат, обеспечения необходимого уровня качества сервиса и внедрения передовых информационных технологий поддержки логистических операций.

Выбор 3PL-провайдера основного оператора ЛЦ может быть осуществлен как по схеме рейтинговой оценки рис. В любом случае необходим тщательный системный анализ рынка 3PL-провайдеров, включающий:. При выборе и инсталляции конкретного 3PL-провайдера в процессе реализации операционной модели ЛЦ рис.

Одним из главных преимуществ метода AHP является его простота. Он может использовать неопределенную и субъективную информацию, а также позволяет применить опыт, проницательность и интуицию экспертов. Однако наибольшее преимущество метода заключается в разработке самой иерархической процедуры, которая заставляет менеджеров управляющей компании ЛЦ серьезно подходить к рассмотрению и обоснованию каждого критерия выбора оператора.

Операционная модель ЛЦ высокого уровня с участием 4PL-провайдера. Одним из распространенных вариантов такой координации в зарубежной практике является использование так называемых системных интеграторов цепей поставок - 4PL-провайдеров. В отличие от 3PL-провайдеров, имеющих мало свободных активов для инвестирования в технологические приложения мирового уровня для цепей поставок, 4PL-провайдеры системно используют технологии в частности, информационные , считая их своим основным инструментом.

Как следует из этого перечисления, функционал 4PL-провайдеров качественно отличается от спектра услуг 3PL-провайдеров, включая стратегически важные бизнес-процессы причем, не только логистические для участников цепей поставок. Как показывает западная практика, управляющие компании центральные офисы в ЛЦ по сути, а часто и по форме, являются 4PL-провайдерами.

При этом они следят за бесперебойностью процессов в цепях поставок клиентов и информационным обеспечением всех ее участников. Задачей 4PL-провайдеров является выбор и оптимальное интегрирование ЛО или их отдельных подразделений друг с другом при использовании объектов инфраструктуры ЛЦ и современных информационных технологий, чтобы процесс создания добавленной ценности для клиента становился наиболее экономичным и бесперебойным.

Это включает в себя как оптимизацию материальных и информационных потоков, так и решение организационных вопросов координации между 3PL-провайдерами, УФЛП внутри ЛЦ при реализации операционной модели высокого уровня рис.

Компетенция 4PL-провайдера заключается также в объединении услуг логистических посредников для предприятий-клиентов в ЛЦ. Как показано на рис. При этом умение 4PL-провайдера адаптироваться к конкретным условиям цепи поставок клиента и завоевать доверие задействованных партнеров служит основой для его успешной деятельности в ЛЦ.

Искусство управления цепями поставок клиентов и координации действий партнеров в ЛЦ, реализуемое 4PL-провайдером, это, прежде всего, искусство компромисса, когда решения принимаются исходя из общей цели компании — заказчика услуг с учетом интересов всех участников бизнеса ЛЦ. В подобных случаях на стыках соседних звеньев цепи поставок, товарные потоки которых проходят через ЛЦ, объективно появляются проблемные зоны, где интересы сторон объективно начинают конфликтовать.

Такие конфликты на практике чаще всего разрешаются через создание избыточных запасов по согласованному с заказчиками ассортименту в складской сети ЛЦ. Избыточными запасами при этом могут считаться излишки по текущим запасам exceeded operational stocks , а также запасы для поддержания заданного уровня обслуживания клиентов в нестандартных ситуациях safety stocks.

При этом расчет разумных размеров по обоим видам запасов, равно как и создание алгоритма и практическая деятельность по их поддержанию является одной из ключевых управленческих функций ЛЦ, реализуемых 4PL-провайдерами. Имеется еще два фактора, мешающих гармонизации взаимодействия между контрагентами в ЛЦ — недостаточно высокий уровень взаимного доверия и информационная непрозрачность.

В то же время опыт оптимизации бизнес-процессов 4PL-провайдерами в ЛЦ говорит о том, что наибольшие резервы достижения эффекта относятся не к повышению внутренней эффективности отдельных функций, а к ликвидации межфункциональных барьеров, и устранению разрывов установленных показателей эффективности управления материальными, информационными и финансовыми потоками на стыках звеньев цепей поставок клиентов, проходящих через ЛЦ. Как показывает практика, 4PL-провайдеры обеспечивают наиболее эффективные методы межорганизационной координации и интеграции участников ЛЦ.

При этом существуют три аспекта, которые надо принимать во внимание при принятии конкретного решения по реализации межорганизационной координации в ЛЦ посредством участия 4PL-провайдера:. Так как рынок 4PL-провайдеров в России практически отсутствует, часто можно услышать мнение о том, что роль интегратора и координатора в указанных выше аспектах реализации операционной модели ЛЦ может взять на себя 3PL-провайдер.

Такой путь представляется, на первый взгляд, весьма вероятным, учитывая уже имеющиеся у 3PL-провайдера опыт и контакты с клиентами ЛЦ. Однако при этом все-таки могут возникать проблемы с признанием контрагентами роли 3PL-провайдера как общесистемного ЛО в ЛЦ. Во-первых, у компаний участников ЛЦ, могут возникнуть сомнения в нейтральности данного ЛО.

Это касается, прежде всего, возможного предпочтения им собственных логистических ресурсов в целях снижения доли своих постоянных издержек, что не всегда может быть оптимальным решением для других цепей поставок клиентов, обслуживаемых ЛЦ.

Во-вторых, сегодня у многих ЛО в ЛЦ имеется в распоряжении IT-инфраструктура, настроенная на нужды самого оператора и не позволяющая осуществлять управление на межорганизационном уровне, то есть в пределах всей цепи поставок клиента.

Ваш IP-адрес заблокирован.

Большинство ответивших на этот вопрос положительно, отметили, что спад в экономике привел к повышению внимания управляющих к вопросу контроля затрат, и, соответственно, к рассмотрению варианта аутсорсинга. Совершенствование технологий за последние пять лет изменили подход компаний к проектированию своих цепей поставки и увеличили ожидания потребителей от логистических провайдеров аутсорсинга. Эти изменения создали беспрецедентные возможности для ПЛУ, которые могут управлять информацией о цепях поставок также эффективно, как они изначально управляли физическими активами. Изменения в подходе к управлению логистическими цепочками повлияли на ПЛУ в следующих направлениях:. Увеличение ожиданий потребителей и их клиентов. Ожидания от логистических провайдеров аутсорсинга значительно изменились за последние годы.

3PL-провайдеров по регионам*. Уменьшение операционных логистических затрат на 8,2 зарубежных 3PL провайдеров, применяющих различные . Возможность мониторинга и отслеживания грузов. Гибкость.

Операционные возможности логистических провайдеров

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Это оптовики с ограниченными функциями, которые действуют главным образом в торговле пищевыми продуктами и специализируются на высокоприбыльных товарах особого ассортимента либо на скоропортящихся продуктах массового спроса. Потребности общества постоянно видоизменяются и растут, повышая конкуренцию среди производителей. Любая компания, завоевав локальный рынок, пытается вывести свою продукцию на мировой уровень и стать лидером. Сейчас они пользуются большим интересом медиаресурсов, так как эти технологии активно тестируют ведущие компании, занимающиеся электромобилями и развитием информационных технологий. Использование дронов в логистике может повысить производительность и скорость обработки и доставки грузов. Развитие современных средств транспорта, информационных систем, систем связи и телекоммуникаций открывает большие возможности для быстрого распространения информации, технологий, товаров и финансовых ресурсов.

6.2. ТИПЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОВАЙДЕРОВ И ЭВОЛЮЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО АУТСОРСИНГА

Скованные одной цепью Несмотря на некоторую банальность в названии статьи, оно как нельзя лучше отражает взаимоотношение поставщиков и потребителей логистических услуг в торговле: производителей, торговцев и их логистических посредников. И те, и другие находятся в одной цепи - в цепи поставок товаров от производителя к потребителю, от производственного конвейера до полки магазина. Известно, что надежность цепи определяется надежностью каждого отдельного звена. Или от их умения организовать собственные логистические цепочки. Дорогие читатели!

To browse Academia.

.

.

Возможность разработать комплексную логистическую услугу специально под. 3PL-провайдеры объединяют сегодня основные виды операционной.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Инга

    Хотелось бы задать вопрос, вдруг ответите. Мы из Крыма. У всех, естественно, украинские паспорта никуда не делись. Кроме одной младшей родственницы. Ей скоро 16. Как ей правильно въехать на материковую Украину и что делать, чтоб получить паспорт? Думаю, этот вопрос интересует не только меня.

  2. Никандр

    Скорее от авто уже ничего не осталось

  3. Жанна

    ЛЮДИ! НЕ ВЕДИТНСЬ НА ЭТУ ФИГНЮ.